Descrizione
Prestazioni ancora migliori
I motori Hobbywing G3 sono il successore delle note versioni V10 G2. Le nuove versioni Stock e Modified dei motori presentano un design completamente nuovo che si traduce in un peso più leggero e migliori prestazioni. I modelli Stock Spec hanno valori di coppia e KV superiori rispettivamente del 4% e 16% rispetto ai motori V10 G2 Stock Spec. L'alta velocità e coppia renderanno il tuo modello un'arma segreta nelle gare di classe Stock.
Linearità di funzionamento
Il sensore Hall ad alta precisione integrato, combinato con la precisione e l'equilibrio del rotore, garantisce un'incredibile linearità nel funzionamento del motore.
Super leggero
I motori G3 Modified e Stock pesano rispettivamente solo 161 g e 132 g. Il peso è stato ridotto rispettivamente dell'11% e del 21% rispetto alla sinuosa V10 G2. Con meno peso, i piloti possono facilmente regolare l'equilibrio dei loro veicoli.
Cuscinetti asimmetrici
Per aumentare la capacità di carico, la dimensione del cuscinetto anteriore sul Sinlik G3 è stata aumentata del 26% rispetto alla versione G2. Per ridurre l'attrito, il cuscinetto posteriore è stato ridotto del 6%. Il design asimmetrico farà funzionare il motore in modo molto più fluido e stabile.
Eccellente dissipazione del calore
Il design speciale della carcassa mantiene il nucleo dello statore esposto all'aria per massimizzare il raffreddamento. Le grandi aperture* sulle piastre terminali anteriori e posteriori garantiscono un'eccellente dissipazione del calore dal motore.
* Nota che i motori 5.5T~8.5T sono solitamente usati nei veicoli fuoristrada, quindi le piastre terminali di fabbrica hanno piccoli fori
Due diverse piastre terminali
Le piastre terminali con grandi fori utilizzate su motori 3.5T~5.0T e 10.5T~21.5T offrono un'eccellente dissipazione del calore dal motore nei veicoli stradali.
Le piastre terminali con piccoli fori sono utilizzate su motori 5.5T~8.5T per impedire che sabbia o altri detriti entrino, prevenendo danni ai motori nei veicoli fuoristrada.
L'utente può acquistare qualsiasi piastra terminale e installarla nel suo motore secondo le sue esigenze.
Design smontabile
Il design dell'unità consente lo smontaggio per la pulizia e manutenzione regolari, prolungando la vita del motore e mantenendone l'efficienza.
Sincronizzazione regolabile in modo fluido
La sincronizzazione meccanica consente regolazioni di valore estremamente precise e fluide. Le linee antiscivolo sul retro del motore garantiscono la stabilità delle impostazioni selezionate.
Componenti di alta qualità
L'uso di un nucleo statore di alta qualità, bobina e rotore in rame puro resistente al calore, cuscinetti di prima qualità con alta resistenza e precisione, e campi di saldatura con alta resistenza alla corrente garantiscono prestazioni eccellenti e durata.
| Modello |
30401107 |
| KV |
5900 |
| Alimentazione LiPo |
2S |
| Numero di bobine |
5,5 T |
| Peso |
163 g |
| Diametro |
35,9 mm |
| Lunghezza |
51,2 mm |
| Lunghezza dell'albero |
13,3 mm |
| Diametro dell'albero |
3,17 mm |
| Potenza massima |
426 W |
| Corrente di picco |
115 A |
| Tempistica |
20 - 50 |
| Rotore |
Φ5-12,5 |
| Applicazione |
Classe modificata 1:10, 4WD Off-Road Racing |
