Description
Des performances encore meilleures
Les moteurs Hobbywing G3 sont les successeurs des versions bien connues V10 G2. Les nouvelles versions Stock et Modified des moteurs présentent une conception complètement nouvelle, ce qui se traduit par un poids plus léger et de meilleures performances. Les modèles Stock Spec ont un couple et une valeur KV supérieurs de 4 % et 16 % respectivement par rapport aux moteurs V10 G2 Stock Spec. La haute vitesse et le couple feront de votre modèle l'arme secrète dans les courses de la classe Stock.
Linéarité de fonctionnement
Le capteur Hall intégré haute précision, combiné à la précision et à l'équilibre du rotor, garantit une linéarité incroyable du fonctionnement du moteur.
Super léger
Les moteurs G3 Modified et Stock ne pèsent respectivement que 161g et 132g. Le poids a été réduit de 11 % et 21 %, respectivement, par rapport à la sinuosité V10 G2. Avec moins de poids, les pilotes peuvent facilement ajuster l'équilibre de leurs véhicules.
Roulements asymétriques
Pour augmenter la capacité de charge, la taille du roulement avant sur le Sinlik G3 a été augmentée de 26 % par rapport à la version G2. Pour réduire la traînée, le roulement arrière a été réduit de 6 %. La conception asymétrique rendra le fonctionnement du moteur beaucoup plus fluide et stable.
Excellente dissipation de la chaleur
La conception spéciale du boîtier signifie que le noyau du stator est exposé à l'air pour maximiser le refroidissement. De grandes ouvertures* sur les plaques d'extrémité avant et arrière garantissent une excellente dissipation de la chaleur du moteur. * Veuillez noter que les moteurs 5.5T~8.5T sont généralement utilisés dans les véhicules tout-terrain, donc les plaques d'extrémité d'usine ont de petits trous
Deux plaques d'extrémité différentes
Les plaques d'extrémité avec grands trous utilisées sur les moteurs 3.5T~5.0T et 10.5T~21.5T offrent une excellente dissipation de la chaleur du moteur pour les véhicules sur route.
Les plaques d'extrémité avec petits trous utilisées sur les moteurs 5.5T~8.5T empêchent le sable ou d'autres débris d'entrer, évitant ainsi d'endommager les moteurs des véhicules tout-terrain. L'utilisateur peut acheter n'importe quelle plaque d'extrémité et l'installer dans son moteur selon ses besoins.
Conception démontée
La conception de l'unité permet de la démonter pour un nettoyage et un entretien réguliers, prolongeant la durée de vie du moteur et maintenant son efficacité.
Calage réglable à l'infini
Le calage mécanique permet des réglages de valeur extrêmement précis et fluides. Les lignes antidérapantes à l'arrière du moteur garantissent la stabilité des réglages sélectionnés.
Composants de haute qualité
| Modèle |
30401112 |
| KV |
4500 |
| Alimentation LiPo |
2S |
| Nombre de bobines |
10,5 T |
| Poids |
133 g |
| Diamètre |
35,9 mm |
| Longueur |
50,5 mm |
| Longueur de l'arbre |
14 mm |
| Diamètre de l'arbre |
3,17 mm |
| Puissance maximale |
260 W |
| Courant de crête |
74 A |
| Calage |
30 - 60 |
| Rotor |
Φ7,3-12,5 |
| Application |
1:10 Drift, Classe Stock, Course sur route |
