Descripción
Rendimiento aún mejor
Los motores Hobbywing G3 son el sucesor de las conocidas versiones V10 G2. Las nuevas versiones Stock y Modificadas de los motores presentan un diseño completamente nuevo que se traduce en menor peso y mejor rendimiento. Los modelos Stock Spec tienen valores de torque y KV más altos en un 4% y 16%, respectivamente, en comparación con los motores V10 G2 Stock Spec. La alta velocidad y torque harán de tu modelo un arma secreta en las carreras de la clase Stock.
Linealidad de operación
El sensor Hall de alta precisión incorporado, combinado con la precisión y el equilibrio del rotor, garantizan una linealidad increíble en el funcionamiento del motor.
Súper ligero
El motor G3 Modificado y Stock pesan solo 161 g y 132 g, respectivamente. El peso se ha reducido en un 11% y 21%, respectivamente, en comparación con la sinuosa V10 G2. Con menos peso, los conductores pueden ajustar fácilmente el equilibrio de sus vehículos.
Rodamientos asimétricos
Para aumentar la capacidad de carga, el tamaño del rodamiento delantero en el Sinlik G3 se ha incrementado en un 26% en comparación con la versión G2. Para reducir la resistencia, el rodamiento trasero se ha reducido en un 6%. El diseño asimétrico hará que el motor funcione mucho más suave y estable.
Excelente disipación de calor
El diseño especial de la carcasa mantiene el núcleo del estator expuesto al aire para maximizar la refrigeración. Las grandes aberturas* en las placas finales delanteras y traseras garantizan una excelente disipación de calor del motor.
* Tenga en cuenta que los motores de 5.5T~8.5T se usan generalmente en vehículos todoterreno, por lo que las placas finales de fábrica tienen agujeros pequeños
Dos placas finales diferentes
Las placas finales con agujeros grandes usadas en motores de 3.5T~5.0T y 10.5T~21.5T proporcionan una excelente disipación de calor del motor en vehículos de carretera.
Las placas finales con agujeros pequeños se usan en motores de 5.5T~8.5T para evitar que la arena u otros escombros entren, previniendo daños en los motores de vehículos todoterreno.
El usuario puede comprar cualquier placa final e instalarla en su motor según sus necesidades.
Diseño desmontado
El diseño de la unidad permite desmontarla para limpieza y mantenimiento regulares, prolongando la vida del motor y manteniendo su eficiencia.
Sincronización ajustable suavemente
La sincronización mecánica permite ajustes de valor extremadamente precisos y suaves. Las líneas antideslizantes en la parte trasera del motor garantizan la estabilidad de las configuraciones seleccionadas.
Componentes de alta calidad
El uso de un núcleo de estator de alta calidad, bobina de cobre puro resistente al calor y rotor, rodamientos de primera calidad con alta resistencia y precisión, y campos de soldadura con alta resistencia a la corriente garantizan un rendimiento y durabilidad excelentes.
| Modelo |
30401107 |
| KV |
5900 |
| Fuente de alimentación LiPo |
2S |
| Número de bobinas |
5,5 T |
| Peso |
163 g |
| Diámetro |
35,9 mm |
| Largo |
51,2 mm |
| Longitud del eje |
13,3 mm |
| Diámetro del eje |
3,17 mm |
| Potencia máxima |
426 W |
| Corriente máxima |
115 A |
| Tiempo |
20 - 50 |
| Rotor |
Φ5-12,5 |
| Aplicación |
Clase modificada 1:10, 4WD Off-Road Racing |
